프로젝트 개요서
장징가오 양쯔강 다리는 찬신 다리의 28 킬로미터 하류에 대하여 그리고 후수통 다리의 16 킬로미터 상류에 대하여 위치합니다. 그것은 남쪽에서 장자강 시 항구 준설 고속도로의 첸양 교환에서 시작하고 시즈황 도시, 루가오 시의 남서부에서 G40 상하이 사안시 고속도로를 위해 보유된 장가오 페리의 상류와 시즈황 교환에 있는 말에 있는 양쯔강에 들어갑니다. 루트의 전체 길이는 30 킬로미터에 대한 것입니다. 다리의 간선은 고속도로 기준을 채택하고, 여기서 강 교차점 구간이 100 킬로미터 / Ｈ의 디자인 속도와 상호 여덟 차선이고 남북 연결이 120 킬로미터 / Ｈ의 디자인 속도와 상호 여섯 차선입니다.
사업의 종합 투자는 311억 6700만 위안화에 대한 것입니다. 양쯔강 대강 도시군과 크로스 리버 통합 개발의 건설의 증진에 사업은 위대한의 중요성이 장강 삼각주의 통합 개발과 경제적인 양쯔강 대강의 개발을 위한 국가적 전략의 실행에 벨트를 감는다는 것 입니다.
세트 세계 기록!
장징가오 양쯔강 다리 중에 스초우 장자강 시 단면은 (허브) 첸양으로, 약 11 킬로미터 장기간이고 장자강 시 북쪽 교환입니다. 2300+717m 현수교는 장자강 시에서 양쯔강의 메인 채널에 걸치도록 설계됩니다. 그것은 가장 큰 경간과 세계 최대 현수교, 세계의 가장 높은 중단 교탑, 세계에서 가장 긴 강도 주케이블, 세계 최대 격막벽 정박 재단, 세계 최대 연속적인 길이 강상자형 거더와 세계의 큰 치환 팽창 장치일 것입니다. 그것은 최초로 처음으로 2000 미터 경간 표시를 돌파한 중국 교량의 작업입니다.
지난 주, 베이웨이 센서는 세계 최대 격막벽 정박 재단의 건설에 참가했습니다! 게다가, 현장 소통은 다른 센서 중에서 선정과 설치 방법에 CCCC 두번째 항만공학 Co., Ltd．, 사업 디자이너의 기술 전문가들과 함께 수행되었고 예비적 계획이 결정되었습니다.
BWSENSING의 기술 힘!
BWSENSING BWS5700E는 교량의 인프라 구축과 설치에서 중요한 역할을 했습니다! 센서는 완전 유압식 걸어다니는 파일 구동 프레임에 설치되고 파일 구동 프레임의 작용각이 정확하게 읽히고, 눈금 보정되고 조정되며, 그것이 건설의 안전과 평활도를 보장하고, 다리의 차후 건설을 위한 튼튼한 토대를 다집니다.
[BWS5700E는 MEMS 기술과 디지털 출력과 고정밀 이중 축 경사계입니다. 최대 정밀도는 0.001이 '과 온도 드리프트가 0.0003' /C입니다. 그것은 환경 변화에 의해 초래된 에러를 최소화하기 위해 고해상도 차별적 단편적 아나로그 변환기를 채택하고, 짜맞춘 자동 보정과 필터링 알고리즘을 가지고 있습니다. 제품은 설치하도록 쉽고 사용하도록 단순하고 크기에서 작고 온도 드리프트에서 작고 진동과 영향에 견디도록 외부 전자기 간섭과 강렬 능력에 저항력이 있습니다. 그것은 조사하는 산업 자동화에서 딥 각도 측정을 위한 추천된 선택이고 매핑되는 것고 다른 산업입니다. ]
미래에, 교통 전력과 혁신 주도 개발전략을 건설하는 것의 목표의 연속적인 진흥과 함께, BWSENSING은 계속 그것의 기술의 장점에게 가득 찬 재생을 줄 것이고, 공들이고 끊임없이 혁신하고, 과학적이고 기술력을 다리, 도로와 다른 산업과 분야의 건설과 개발에 제공합니다!